| 1 绪论 1.1 结构优化的发展与现状 1.2 机多学科设计优化的发展与现状 1.3 结构优化中近似函数的发展与现状 1.4 定基底、变基底、加权组合以及动态自适应的近似函数概念和研究意义 2 近似函数的构造 2.1 基于组合变量的近似函数 2.2 基于两点信息幂指函数的近似函数 2.3 基于带权因子泰勒展开的多点近似函数 2.4 动态自适应响应面近似函数 3 结构拓扑优化算法的构造 3.1 拓扑优化中刚度与密度关系的一种力学模型 3.2 基于“敏度阈值”的拓扑优化方法 3.3 改进的敏度阈值拓扑优化方法 4 建模及其应用 4.1 非线性规划中的幂指函数法 4.2 多维函数图形的一种三维可视化方法 4.3 基于两点信息的多维近似函数形态分析 4.4 幂指近似函数用于疲劳寿命曲线的数学建模 4.5 幂指函数法在复合材料中、长寿命区S—N曲线建模中的应用 4.6 幂指函数法在材料腐蚀建模中的应用 4.7 基于“敏度阈值”的拓扑优化方法在飞机加强框设计中的应用 4.8 结构拓扑优化在飞机普通框设计中的应用 4.9 飞行器板筋结构的优化设计及力学试验验证 4.10 飞机翼面主承力结构的概念设计 4.11 基于分级优化的飞机翼面结构布局综合设计技术 4.12 探讨飞机活动翼面的结构布局_ 4.13 从机翼薄壁盒结构设计中引出的问题 4.14 飞机地面滑行过程中最短滑跑距离的确定 4.15 单纯形法在飞机平尾大轴结构设计中的应用 4.16 几何优化在小型飞机起落架结构设计中的应用 4.17 基于传力概念的结构优化设计 4.18 基于仿生的大展弦比直机翼结构布局的探讨 4.19 单、双机身大展弦比直机翼的结构建模与对比分析 4.20 无人机双尾撑布局的结构效率分析 4.21 基于满应力与有限元建模的飞机机翼结构重量估算法 4.22 基于某型高机动无人作战飞机结构重量的预测 4.23 飞行器翼身不同结构刚度对翼尖位移和结构重量的影响分析 4.24 开展无人作战飞机概念研究的工程意义 5 后记 6 参考文献 |
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